油门当刹车，会反响不及，并且简略发作事端，今天咱们就讲讲是什么原因构成的和解决方法：
一，原因：
油门当刹车紧张疲乏是真凶：
一些因误把油门当刹车踩引发的交通事端中，不少是新司机或女司机，他们由于经验不足，上路时难免紧张，导致遇到突发情况时踩错油门。
而一些老司机也会出现这个问题，这又是什么原因呢?
大多是由于司机疲乏驾御或留心力不会合而引起的，有些老司机是艺高人胆大，认为自己驾车技能老到，不会出什么问题，成果这种侥幸心理就导致了交通事端。
油门刹车牢记不要别离控制：
既然简略错将油门当刹车，那么能不能别离用左右脚来控制刹车和油门呢?
对此，专家认为这种方法不具可行性，他说，假如是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能一同出现，所以只用一只右脚就可控制。
而左脚则不时要用来控制左面的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是一同运用的，当然只能把左脚分配给离合器、右脚分配给刹车或油门。
进一步说明，自动挡车由于没有离合器，理论上如同可以将刹车、油门别离用左右脚来控制，但假如构成这样不良的驾御习气，一旦驾御手动挡车，驾御者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
二，解决方法：
那怎么才华**极限地避免这样严峻的差错呢?
开车时留心力要会合，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提早减速，尽量避免急刹车。
**招：坚持右脚不空，即只需在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;
第二招：及早做刹车准备，只需没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行;
第三招：留心路面情况，遇有红绿灯、行人经过人行道时要提早减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。