电子商务良性展开中的汽车租借职业,在电商展开一片哗然之际,竞赛也是日趋激烈,此中价钱战是各大商家争抢的要点.
在整体状况精良的商场趋向下,汽车租借 职业的展开更是此中的佼佼者,这给广大租车公司带来了愿望.可是此中也碰到了一些热流,以B2C团体短租运营为主的我国租车界龙头神州租车IPO折戟,*外围缘由就是烧钱严重,大幅盈余,其运营状况得不到美国本钱商场投资者的认同.
各种交易的竞赛,都离不开价钱的参加此中.特别是风险投资的观念引入当时,这股风潮在新经济领域更是愈演愈烈.以B2C渠道电商为例,其在线上贩卖同质化产品的运营特性必定了客户将价钱作为专一诉求,持续的价钱战不行避免.业内人士估计,这血腥的价钱战至多会持续到这个产业非常集中化,即剩下2-3家巨头.作为类比,针对各户以团体短租为主的新式连锁租车运营,确实某些当地以及渠道电商有不少类似.连锁租车公司做的事情真实是在运营一张租车搜集,是渠道以及渠道.而下面产品的同质化也是非常严重的.假设把B2C租车做出纯线上运营,价钱战异样难以避免,而事实上这从前发生.在2010年遥想控股收购神州租车初步,几家连锁B2C租车公司就齐全堕入价钱战旋涡,其激烈水平以至超越了电商.
从世界近几年租车职业的展开方式来看,打起价钱之战也是顺理成章.价钱战导向与重线上轻线下的互联网思潮是彼此感化着的,苏州租车网业余人士暗示:著名的一嗨租车昔时获得投资人青睐的严重一点就是IT布景以及线上才干,其高管团队也充满着海归以及外企高管,一套车辆线上预订管理琐细成为其严重的竞赛力,同时这也将世界租车B2C运营更加导向了电商化.
通过互联网的方式可以极大地的升高运营成本,扩大运营范围,可是高额的宣扬告白搭就成了不行避免.在神州获得遥想控股的对立后,改进IT琐细并快速进修了一嗨方式的外围点,初步大范围加车并发起价钱战,这时一嗨倒初步吃不消了.但真实,租车运营以及电商有实质上的分歧,由于租车效劳是线下的,不是纯线上生意.租车是一种基础的日子效劳职业,其*外围特质应当是"当地化".当地效劳的快捷性,是租车效劳中不逊于价钱的别的一种外围体会,可是却不断被被神州、一嗨多么的电商化租车B2C企业所疏忽.
假设一味的靠背面丰厚经济力量的支持,**称雄租车业,成果不行思议.几年以内天下就剩下1-2家租车公司,其余全副被毁灭,小租车公司走电商化的道路无异于自寻死路,必需在当地化效劳上做文章,将效劳推到客户身旁,是租车B2C公司今朝打破价钱战困局的专一选择.
做好当地效劳,操控成本**,才是小型租车公司时间短展开的道路.