油门当刹车，会反应不及，而且简单发生事端，今天我们就讲讲是什么原因构成的和解决办法：
一，原因：
油门当刹车紧张疲惫是真凶：
一些因误把油门当刹车踩引发的交通事端中，不少是新司机或女司机，他们因为经验不足，上路时不免紧张，导致遇到突发状况时踩错油门。
而一些老司机也会呈现这个问题，这又是什么原因呢?
大多是因为司机疲惫驾驭或留意力不会集而引起的，有些老司机是艺高人胆大，以为自己驾车技术老到，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事端。
油门刹车牢记不要分别操控：
既然简单错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来操控刹车和油门呢?
对此，专家以为这种办法不具可行性，他说，如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能一起呈现，所以只用一只右脚就可操控。
而左脚则不时要用来操控左面的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是一起运用的，当然只能把左脚分配给离合器、右脚分配给刹车或油门。
进一步解说，主动挡车因为没有离合器，理论上好像能够将刹车、油门分别用左右脚来操控，但如果构成这样不良的驾驭习气，一旦驾驭手动挡车，驾驭者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
二，解决方法：
那如何才干**极限地防止这样严重的过错呢?
开车时留意力要会集，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和校园等，提前减速，尽量防止急刹车。
**招：坚持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;
第二招：及早做刹车预备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行;
第三招：留意路面状况，遇有红绿灯、行人经过人行道时要提前减速并做好刹车预备，这样就能够防止在处理紧急状况时，把油门当作刹车踩了。